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　　由Trafigura Group部分擁有并得到特斯拉(TSLA.US)支持世界上最大礦床之一Goro鎳礦由于陷入困境，被迫減產以解決尾礦壩泄漏的問題。而特斯拉曾與Goro鎳礦簽署協議，建立鎳交易合作伙伴關系。

　　Prony Resources的發言人表示，位于南太平洋新喀里多尼亞領土的Goro鎳礦報告稱，在8月的大雨過后，“含鹽液體的釋放量有限”。該公司表示，由于環境和安全問題，地方當局對Goro鎳礦要求采取強制措施進行整改。將會造成該礦區第四季度的鎳產量減少。

　　據悉，Goro的減產是全球鎳礦產量令人失望的最新例證，而此時電動汽車電池對的鎳市場需求正在飆升。雖然頂級供應商印度尼西亞的生產正蓬勃發展，但其他地區出現了一系列鎳減產或生產未達標的情況。例如，Eramet SA，該公司最近降低了新喀里多尼亞的年度生產目標，而Solway Investment Group因俄烏沖突而關閉了一家于烏克蘭的鎳鐵廠。

　　“新喀里多尼亞南方省官方要求的整改措施也將使Prony Resources的鎳產量在第四季度減少。”該公司表示。“鎳產量和供應量將會達到我們的客戶合同的最低要求，我們預計該地區很快就會再次滿負荷生產。”但公司拒絕就生產何時恢復正常提供更多細節或評論。

　　Goro之前由巴西礦業公司Vale SA擁有，該公司去年將該資產出售給了Prony的一個由員工、商品交易商Trafigura、Agio Global和新喀里多尼亞政府組成的財團。該集團當時宣布與特斯拉達成協議，將通過“技術和工業合作伙伴關系”支持該鎳礦的運營生產。

　　而Goro曾在淡水河谷的所有制下受到運營困難和成本超支的困擾，成為采礦業無法按時按預算交付項目的代名詞，而在Goro尋找買家多年后才得以實現由Prony Resources接管。

　　2019年，位于巴西淡水河谷Brumadinho的一座鐵礦(719,1.00,0.14%)發生坍塌，造成270人死亡，這是現代歷史上最致命的礦難之一，礦山尾礦壩也的安全問題引起了越來越多的國際關注。

　　Prony Resources表示，該公司在Goro已經加強了對大壩的監測，并沒有發現任何可能影響其穩定性的重大行安全隱患。

　　而新喀里多尼亞南方省地方當局在10月14日的一份聲明中表示，由于環境問題，該公司被要求立即采取措施降低大壩的水位。該省發言人Mandy Brizard本周表示大壩目前情況仍在分析中。

　　根據Trafigura Group在去年的年度報告，該礦2022年生產的優先事項“包括推進尾礦干堆項目，以降低尾礦儲存風險進而保護環境”，據稱這將使該鎳礦年產量至少增加3.5萬噸。

　　根據政府的一份報告，新喀里多尼亞的氫氧化鎳餅(NHC)產量在2022年前9個月同比增長41%，達到約1.97萬噸鎳含量，其中Prony Resources為該國的主要生產商。