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　　在西澳大利亞多巖石的沙漠中，少數鮮為人知且一度被回避的礦工突然流行起來，因為電動汽車行業迫切需要一種它離不開的金屬。

　　本周，在內陸城鎮卡爾古利舉行的Diggers&Dealers Mining Forum上，澳大利亞鋰行業的高管們被銀行家和經紀人淹沒，他們討論了一些交易，以確保金屬生產商實現其目標所需的估計價值420億美元的投資中的一部分。

　　全球汽車制造商已經在公開市場上搶購了生產商的股票，取消了供應協議，甚至為礦山擴建提供了現金。

　　Pilbara Minerals Ltd.的首席執行官Dale Henderson在接受采訪時說：“人們的胃口是無法滿足的。”“目前，任何鋰生產商都非常受歡迎。”

　　由于去年汽車銷量的所有凈增長都來自電動汽車，因此對電池原材料的需求突然增加。中國主導著鋰供應鏈，因此西方國家尋求發展自己的生產。根據美國地質調查局的數據，澳大利亞的礦工——占世界供應量的一半左右——現在正受到揮舞支票簿的汽車制造商的追捧。

　　Liontown Resources Ltd.的首席執行官Tony Ottaviano小心翼翼地不吹噓自己的遠見。

　　“我不希望我們給人以自我放縱的印象，因為我們非常尊重我們的客戶，但一個簡單的事實是，在一級司法管轄區上線新地供應需要五到八年的時間，”他說。

　　當該公司首次向汽車制造商和其他制造商進行首次承購時，“可以肯定地說，興趣很低。”奧塔維亞諾說。他解釋說，大多數人不確定他們是否應該過多地參與金屬采購過程。

　　“時間往前走，我們看到了完全不同的商業姿態，”他說。

　　7月，福特汽車公司宣布與Liontown達成一項協議，該協議將在未來幾年內占該礦機預期產量的近三分之一，但價格未披露。該交易還使福特向Liontown提供了3億澳元（2.1億美元）的債務融資，以進一步擴大其凱瑟琳谷的場地。

　　該交易是在Liontown早些時候與特斯拉公司和韓國電池制造商LG Chem Ltd.達成所謂的承購交易之后進行的。一周前，歐洲汽車制造商Stellantis NV收購了澳大利亞鋰礦商Vulcan Energy Resources Ltd的股權。

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　　就在2020年，很少有人關心Pilgangoora的自然特征，這是一個偏遠的Pilbara Minerals礦區，那里有一朵名為Sturt$#39;s Desert Pea的紅色花朵和幾頭牛坐落在世界上最大的硬巖鋰礦床之一的頂部。

　　Pilbara的股票當時交易價格為13澳分，此后已升至2.85澳元以上，市值約為58億美元。自2019年初以來，Liontown的股價已上漲約76倍，價值約為22億美元。

　　這一增長反映在鋰本身的價格上，在過去一年中上漲了近500%。據彭博新能源財經報道，鋰市場將吃緊，今年剩余時間內價格可能會保持高位。特斯拉首席執行官埃隆馬斯克在推特上對價格飆升表示遺憾，暗示這家汽車制造商可能不得不涉足采礦和煉油游戲。

　　根據Benchmark Mineral Intelligence的數據，在全球范圍內，到本世紀末，該行業將需要多達420億美元的投資才能滿足需求。

　　投資銀行Greenhill&Co.的Campbell Cooper表示：“目前我們所見過的對優質司法管轄區關鍵礦產的需求最為強勁。”該銀行為Liontown最近與福特的交易提供咨詢服務。

　　“鑒于競爭動態，交易需要靈活和創造性才能成功。”