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　　美國鋁生產商表示，截至二季度末，汽車行業用鋁出貨量有所回升，但2020年下半年需求前景尚不明朗。三月下旬，受新冠疫情影響，迫使多家制造商停產，期間部分汽車銷售顯著下滑。

　　Novelis首席執行官Steven Fisher表示，5月原始設備制造商恢復生產后，7月公司在北美汽車鋁板業務已基本恢復到疫情發生前的水平，雖然有這一積極趨勢，但下半年的行情依然撲朔迷離。二季度業績雖然表現不錯，但下半年需密切關注COVID對經濟方面的各種影響。我們不再提供下半年的任何指導預測。

　　二季度，Novelis軋制鋁產品的總出貨量同比下降7%至774,000噸。

　　Constellium首席執行官Jean-Marc Germain也對汽車終端市場表達了類似的看法，主要是由于二季度銷量下降及6月份需求表現出回升。

　　Germain在7月22日對投資者表示：盡管6月份客戶的需求顯著增加，但受供應鏈挑戰以及疫情影響，導致我們的產品需求不均衡，但我們對下半年汽車需求保持樂觀，屆時產品的需求量將取決于原始設備制造商的生產水平。

　　二季度，Constellium汽車結構件和工業領域的出貨量同比下滑33%至44,000噸;包裝和汽車軋制產品銷量同期下降23%至221,000噸。Constellium總部位于巴黎，在美國擁有多家鋁廠。

　　盡管二季度銷量下降，但一些鋁生產商對下半年汽車行業需求的恢復表示樂觀。

　　Arconic首席執行官Tim Myers表示，預計今年余下時間及2021年，汽車終端市場將健康復蘇，2020年下半年需求有望恢復到2019年下半年的水平。Arconic二季度的整體出貨收入下滑了38%至12億美元。

　　Myers在8月4日的電話會議上引用IHS Markit數據表示：預計2020年北美汽車產量將達到1260萬輛，2021年將增長到1460萬輛，增長了15%。

　　Kaiser Aluminium首席運營官Keith Harvey表示，在汽車行業客戶恢復運營之后，大多數專注汽車領域的工廠最近都提高了產量。此外，公司還獲得了一些新的汽車項目合同，預測下半年的表現將非常強勁。

　　Harvey7月23日表示：預計下半年汽車應用需求將從二季度的疲軟中出現反彈，增值收入將恢復到2020年一季度的水平。

　　Kaiser Aluminum 二季度汽車鋁型材業務增值收入同比下滑58%至900萬美元。

　　原鋁冶煉廠Alcoa表示，隨著歐洲和北美地區的汽車生產自中斷中恢復，6月和7月增值鑄造訂單有所改善。

　　Alcoa此前在報告中提到，因一季度末和二季度初主要終端市場的需求急劇下降，公司產量由生產增值產品轉向生產鋁錠。

　　Century Aluminum首席執行官Michael Bless表示，隨著汽車和一些建筑客戶需求的恢復，6月和7月美國擠壓和鑄造業務出現了“令人鼓舞的回升”。不過，全球各地的市場復蘇速度不一，對公司增值業務收入的影響有限。