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　　【中金網(wǎng)】2月23日報道：記者22日從中鋁集團獲悉，首臺“中鋁制造”全鋁車身客車在中鋁西南鋁機電設備公司（下稱“中鋁西南鋁”）組裝成功。相比傳統(tǒng)鋼結構同級別客車，該車整車減重400公斤，百公里降低耗電量3.6-7.2千瓦時。

　　中鋁西南鋁相關人士接受上證報記者采訪時表示，本次試制的客車采用全鋁車身骨架，車身底座采用鋼結構，車身骨架采用了焊接加鉚接結構，是全承載結構客車。與一般客車相比，全鋁車身骨架的結構設計大大降低了客車自身重量，減少了汽車能耗。在有效降低客車自身重量后，客車自身的慣性也會相應減小，能夠有效地減短制動距離，并有利于提高加速性能、降低噪聲以及改善振動，有效提高了客車的安全性、駕駛性和舒適性。

　　另據(jù)中鋁西南鋁黨委書記、董事長彭兵透露，本次試制客車為第一臺客車試制產(chǎn)品，后續(xù)公司還將與蜀都客車公司合作生產(chǎn)數(shù)臺相同規(guī)格的客車。中鋁西南鋁將積極推進輕量化相關項目的研發(fā)。

　　“鋁合金材料在汽車輕量化上的應用對于中鋁西南鋁來說是一個良好的發(fā)展機遇。”中鋁西南鋁相關人士對上證報記者表示，新能源汽車的快速發(fā)展給鋁材料的發(fā)展帶來巨大的市場前景，中鋁西南鋁是中國最大的鋁材加工基地之一，本次客車的試制成功，意味著中鋁西南鋁進一步擴展了鋁材深加工的方向，鋁材的應用及新型鋁型材的結構設計等方面技術優(yōu)勢也進一步得到強化，并培養(yǎng)了一批輕量化項目的技術人才。

　　對于成本問題，該人士坦言輕量化客車的前期投入會因技術研發(fā)、新型設備引進等問題相對高一點，但后續(xù)客車生產(chǎn)成本、使用成本會較大地較低，例如能耗成本、耐腐蝕成本（鋼易銹蝕、經(jīng)常需做漆面維護）等會隨著輕量化客車的推廣和批量化生產(chǎn)而得到明顯降低。

　　記者另悉，中鋁集團未來計劃與地方政府及新能源客車企業(yè)加強合作，在全國布局建設全鋁客車車身制造基地，推動全鋁新能源客車的批量化應用。